ラリーでのラリコン

ラリーでのラリコン

ラリーコンピューターとはモータースポーツの一種であるラリーで使用するものです。

ラリコンは競技車両の助手席側前面に設置されます。競技中、助手席にはコドライバー(ナビゲーター)が座り、ラリコンを操作します。ラリコンでは、時刻、走行距離、自車の遅早、などが計算され数値で表示され、コドライバーはそれを見て、ドライバーに今後どうすればよいかを指示し、競技を進めていきます。
（主に競技中、ラリコンには、ドライバーが自車を指示速度で正確に走行させているかを計算表示させます）

国内でのラリー

国内のラリーには、スペシャルステージラリー、第１種アベレージラリー、第２種アベレージラリー、の３種類あります。

ｽﾍﾟｼｬﾙｽﾃｰｼﾞ(SS)ラリー

スペシャルステージ(SS)とタイムコントロール(TC)で構成されたものです。スバルや三菱、ダイハツ、トヨタが参戦し話題となったワールドラリーカーチャンピオンシップ(WRC 日本では北海道で開催:RALLY JAPAN)、全日本ラリー選手権もこの形式です。
公道の一部を使用したSSという区間でどれだけ速く走れるかを競います。ラリコンはSSやサービス入口にあるTC地点までの移動(リエゾン区間)にて、移動ペース管理等に使用します(※公道の占有許可を取り、大会は行われます。)

第１種アベレージラリー

第１種アベレージラリーは、平均速度や所要時間に従って走行し、所定の到着時間との誤差の少なさで勝負するラリーです。
SSラリーと違い、コース全様は非公開で、どこにチェックポイント(CP)があるかもわからず、スタート前にオフィシャルから渡されたコマ図(地図)を頼りに進みます。エンターテイメントという部分では弱く、参加者が楽しむ競技です。

初級向けともとれますが、指示の設定次第ではナビゲーターとしての計算技量、誤差０秒必着というようなナビ勝負が繰り広げられます。

第２種アベレージラリー

第２種アベレージラリーは、上記第１種ラリーの要素を含み、さらに遅着設定の平均速度（設定が高すぎて到底到着時間に間に合わない）設定により速さ勝負としたり、SSの設定もあったりで混在するラリーの事で、日本で行われる初中級ラリーでの基本的な構成です。
昔ながらの国内ラリーの作りでSSを行うので、第１種アベレージラリーよりも上位的に設定されます。 中級ラリーともなるとやはり計算要素での勝敗ではなくスピード勝負としたいがために、SS主体のラリーのみとするケースもこの第２種アベレージラリーで行われます。

こちらでのSSは非公開にする事も出来き、WRCや全日本ラリーでは何処のルートをSSに使うかが事前に判ったりする場合がありますが、心無い人達がその予定コースで暴走したり妨害したり等がある為、非公開としてきているケースが殆どです。またここ最近、ペースノートという言葉が普通になってきましたが、少し前までは国内では有視界走行が普通でした。

(記述参考HP：ラリーるれろ)